Distler : wagon n° 5 sa-fe 1027 HO/OO

Histoire de la firme DISTLER :

Les années de conception : 1895-1914 : la firme DISTLER a été créée en 1895 (ou 1909) à Nuremberg ; elle fabriquait des jouets en tôles lithographiées, notamment des manèges et des clowns acrobates, généralement dépourvus de mécanisme d’entraînement, jouets bon marchés appelés « Penny toys » ou « jouets de quatre sous ».

Les années de développement : 1920-1939 : élargissement de la gamme pour englober, outre des manèges et figurines, des voitures, des trains et des avions avec très souvent des mécanismes d’horlogerie ; le nombre d’employés passe de 50 à 120 et la production arrive à fournir jusqu’à 800 jouets différents à la veille de la seconde guerre mondiale ; 1923 : décès de Johann DISTLER ; 1935 : la firme de jouets passe entre les mains d’Ernst VOELK, président de la Chambre de Commerce de Nuremberg, et de ses partenaires, lesquels coopèrent avec la société TRIX VEREINIGTESPIELWARENFABRIK de Stephen BING, un autre fabricant de jouets, cette société TRIX étant rachetée ensuite par lesdits VOELK et partenaires. La production de jouets a été faite sous différentes dénominations commerciales, notamment : BLECHSPIELWARENFABRIK JOHANN DISTLER (jusqu’en 1931), puis JOHANN DISTLER FA (1932-1934), puis METALLSPIELWARENFABRIK JOHANN DISTLER KG (jusqu’en 1962).

Les années de guerre : pendant cette période les ateliers furent transformés pour produire des objets métalliques demandés par l’effort de guerre, donc pas de jouets fabriqués.

Les années après guerre : 1946-1968 : après la seconde guerre, DISTLER reprend la fabrication de jouets portant jusqu’en 1949 l’appellation d’origine «US Zone GERMANY» ; il se lance alors avec une assez grande réussite dans la fabrication de voitures électriques filoguidées (par exemple une Porsche 356) et celle de chemins de fer électriques en 0 et 00 ; c’est en 1955 qu’apparaît un nouveau moteur électrique pour train-jouet alimenté, et ce n’est pas une hallucination, en courant alternatif triphasé (3 x 14 volts) ; en 1957, la production de trains-jouets en 0 est stoppée pour continuer avec du matériel en H0 alimenté par batterie de 3 à 4,5 V ; vers 1962, la firme devient une société de droit belge DISTLER TOYS SA et la production cesse en 1968